In Hamburg wird der Freitag so langsam zum öffentlichen Selbstmord-Tag. Letzten Freitag kurz vor 13 Uhr lief ein potenzieller Selbstmörder zwischen Hamburg Hbf. und Hamburg-Harburg über die Schienen der DB  (Deutschen Bahn AG) und blockerte längere Zeit den S-Bahn- und eigentlichen Zugverkehr für längere Zeit. Und heute das Gleiche zur gleichen Zeit, nur diesmal im Gleisdreieck Hamburger Hbf., Berliner Tor und Hammerbrock. Da ich von Sternschanze fahre, konnte ich nicht die S-Bahn nehmen, sondern musste umständlich mit der U-Bahn über Landungsbrücken fahren. Und da viele, die eigentlich mit der S-Bahn nach Harburg wollten, jetzt den Zug benutzten, war dieser natürlich brechend voll.

Liebe Selbstmörder, warum wollt ihr es immer am Freitag tun, zu einer Zeit, da ich unterwegs bin? Warum sich schmerzvoll von einem Zug überrollen lassen? Kauft euch eine Pistole oder erhängt euch: Und wenn es schon spektakulär sein muss, dann springt doch von der Köhlbrand-Brücke. Da habt ihr noch einige Augenblicke des freien Falls, Zeit, um euch euer bisher unnützes Leben vor dem geistigen Auge vorbeiziehen zu lassen.

Selbstmord durch Erhängen	Köhlbrand-Brücke Hamburg

Wenn ’s denn doch der Zug sein muss, dann fahrt doch mit der letzten Regionalbahn RB 24436 abends um 23 Uhr 50 von Hamburg-Harburg in Richtung Tostedt (samstags fährt auch noch eine Regionalbahn RB 24440 um 0 Uhr 31 ab Harburg). Steigt in Hittfeld, Klecken oder Sprötze aus, denn das sind kleine, wenig frequentierte Bähnhöfe. Schon bald kommt ein Güterzug, vor den ihr springen könnt.

Sich am hellichten Tage vor den Zug zu werfen, hat zudem meist wenig Erfolg. Aber das kann dann verdammt teuer werden, selbst wenn es klappt, ihr aber überlebt!

Der Bahnhof meines Wohnortes wird umgebaut. Und diese Bauarbeiten beginnen meist dann, wenn der Normalbürger sich schlafen legt. Und morgens, wenn ich gegen 6 Uhr zur Arbeit fahre, enden sie. Klar, in der Nacht ist am wenigsten Verkehr (Bahnverkehr meine ich).

Und dann tuten sie wieder. Und rödeln. Und hämmern usw. Es hat schon etwas, wenn man morgens auf dem Bahnsteig auf seinen Zug wartet und mindestens vier der sieben Bauarbeiter damit beschäftigt sieht (beschäftigt?), wie diese über die Sicherheit der anderen wachen. Nähert sich ein Zug, dann wird getrötet: Trööööötööööt!

Der eine achtet auf den Verkehr von links, der andere von rechts. Und die beiden anderen unterhalten sich in der Mitte ganz angeregt. Worüber wachen denn die? Der eine guckt aufs Gleis, als könnte sich die Erde auftun, um tausend Teufel zu entlassen. Klar, wäre eine echte Gefahr für die anderen (und auch für die Fahrgäste). Der vierte obachtgebende Geselle schaut gen Himmel. Himmel? Ach, ja Vogelgrippe! Könnten vielleicht vorbeifliegende Zugvögel gefährlich werden.

Immerhin zwei arbeiten noch wirklich. Wirklich ist gut. Der eine raucht erst einmal eine genußvoll. Und der siebte im Bunde (wie im Handball besteht ein Bautrupp wohl aus sieben Leuten) kurvt mit einem Baufahrzeug auf dem einen Gleis hin und her, als würde er dafür bezahlt werden, die Beschleunigung seines Fahrzeugs von 0 auf 100 km/h zu testen – und den Bremsweg.

Aber der eine (von mir aus rechte) baut bereits seine Tröte wieder ab (wie nennt man dieses mark-und-bein-erschütternde Hupgerät eigentlich im Fachjargon?). Feierabend! Er hat ja mit seinen Kollegen auch lang und oft genug des Nachts getutet, sodass auch der letzte Einwohner meines Wohnortes aus dem Bett gefallen ist.

Die Bahn will ja jetzt diese weckfunktionalen Tröt-Warn-und-Alarmierungsgerät mit harmonischeren Tonfolgen ausstatten, z.B. mit den ersten zwei Takten aus Mozarts ‚Kleiner Nachtmusik‘. Ein Versuch mit handelsüblichen Klingeltönen ging leider daneben, weil zwei Bauarbeiter fast ums Leben gekamen, als diese zu ihren Handys griffen, statt sich aus dem Gefahrenbereich zu entfernen.

Um die durch die Umrüstung entstehenden Kosten zu decken, plant die Bahn weiterhin, die alten Tröt-Töne als Klingelton zu vermarkten. Damit in Zukunft keiner ohne Getute auskommen muss.

siehe auch meinen Beitrag: Nun tuten sie wieder