{"id":1367,"date":"2008-11-15T00:01:33","date_gmt":"2008-11-14T22:01:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.willizblog.de\/?p=1367"},"modified":"2008-11-15T00:01:33","modified_gmt":"2008-11-14T22:01:33","slug":"die-abc-woche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/willizblog.de\/?p=1367","title":{"rendered":"Die ABC-Woche"},"content":{"rendered":"

Bahnfahren ist absurd und oft sehr chaotisch. Was gibt es z.B. Absurderes als die Nummerierung von Gleisen auf einem Bahnhof. Der Bahnhof meines Wohnortes Tostedt hat so ein Gleis 1 und einen Bahnsteig mit den Gleisen 3 und 4. Wo ist Gleis 2? Versucht es einmal vom Gleis 4 des Hauptbahnhofs in Bremen<\/a> abzufahren (okay zwischen Gleis 3 und 5 gibt es noch zwei Gleise, also 4 und ?). Und am Hannover Hbf<\/a>. fehlen die Gleise 5 und 6.<\/p>\n

Ziemlich absurd ist es auch, wenn man morgens auf dem z\u00fcgigen (sic!) Bahnsteig steht und auf den Zug nach Hamburg wartet und erf\u00e4hrt, dass dieser wegen Bauarbeiten im Bereich des Hauptbahnhofs Bremen Versp\u00e4tung hat. Dann sp\u00e4ter im Zug selbst (endlich warm und trocken) entschuldigt sich der Zugbegleiter f\u00fcr die Versp\u00e4tung \u2013 wegen einer Signalst\u00f6rung in Rotenburg. Ja, wat denn nun?<\/p>\n

Reichlich absurd ist das auch mit den technischen M\u00e4ngeln, die beim ICE neuerer Baureihe festgestellt wurden. Erst die ICEs, jetzt die Nahverkehrsz\u00fcge<\/a>: Laut Eisenbahnbundesamt sind in mehr als 700 Bahnen die automatisch schlie\u00dfenden T\u00fcren f\u00fcr Reisende gef\u00e4hrlich. Au\u00dferdem reichten die Bremsen nicht – die Z\u00fcge m\u00fcssen nun langsamer fahren. \u2013 Noch LANGSAMER …?!<\/p>\n

Diese Woche nun war das, was ich eine ABC-Woche nenne: eine absurde Bahn-Chaos-Woche, die neben vielen Versp\u00e4tungen ihren H\u00f6hepunkt am Mittwoch erreichte. Wegen auf den Gleisen spielender Kinder war die Strecke Hamburg Hbf. nach Hamburg-Harburg l\u00e4ngere Zeit gesperrt. Nat\u00fcrlich fragt man sich zuerst, wie k\u00f6nnen Kinder auf Gleisen spielen (und was spielen sie: Eisenbahn?)? Und wie kommen sie dorthin? Gibt es keine ausreichenden Absperrungen wie Z\u00e4une o.\u00e4., die den Zugang zu den Gleisk\u00f6rpern der Deutschen Bahn verwehren?<\/p>\n

Wie auch immer: Es fuhr keine Bahn und keine S-Bahn. Als ich nun meinem wohl verdienten Feierabend entgegen mit dem Metronom<\/a>, einer privat betriebenen Eisenbahngesellschaft, die u.a. die Strecke Hamburg \u2013 Bremen \u00fcber meinen Zielort Tostedt bedient, nach Hause wollte, erlebte ich einmal wieder das absolute Chaos am Hauptbahnhof. L\u00e4ngst wei\u00df man, dass die Bahn so etwas wie einen Notplan nicht parat hat. Aber warum nun pl\u00f6tzlich alle mit dem Zug fahren wollten, mit dem ich nach Hause fahre, wei\u00df keiner. Vielleicht wurden die Fahrg\u00e4ste durch eine entsprechende Durchsage zu diesem Tun veranlasst. Keine Ahnung!<\/p>\n

<\/param><\/param><\/embed><\/object>
\nU-Bahn in Japan: Einer passt noch hinein<\/p>\n

Es war auf jeden Fall so, als wolle die Bahn einen neuen Weltrekord im Guinness-Buch<\/a> verzeichnen lassen: Die meisten Fahrg\u00e4ste in einem Zug! Ich kenne einen \u00e4hnlichen Rekord mit einem Auto, in das sich Unmengen Menschen zu quetschen versuchten. Klar, in einen Zug passen viel mehr Menschen hinein. Was fehlte, waren die \u201aT\u00fcrsteher\u2019 wie in Japan, die \u201abehilflich\u2019 sind, auch noch den letzten Fahrgast in den Waggon zu schieben.<\/p>\n

Nun, ich bin heil nach Hause gekommen. Mit dem Rekord hat es leider nicht geklappt. Lassen wir es auf einen neuen Versuch ankommen. Wird schon irgendwann einmal klappen. Vielleicht bei der n\u00e4chsten ABC-Woche!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bahnfahren ist absurd und oft sehr chaotisch. Was gibt es z.B. Absurderes als die Nummerierung von Gleisen auf einem Bahnhof. Der Bahnhof meines Wohnortes Tostedt hat so ein Gleis 1 und einen Bahnsteig mit den Gleisen 3 und 4. Wo ist Gleis 2? Versucht es einmal vom Gleis 4 des Hauptbahnhofs in Bremen abzufahren (okay … Die ABC-Woche<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1367"}],"collection":[{"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1367"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1367\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}