{"id":1597,"date":"2009-04-07T00:01:02","date_gmt":"2009-04-06T22:01:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.willizblog.de\/?p=1597"},"modified":"2009-04-06T15:51:50","modified_gmt":"2009-04-06T13:51:50","slug":"hut-ab-hartmut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/willizblog.de\/?p=1597","title":{"rendered":"Hut ab, Hartmut"},"content":{"rendered":"

Nun hat er also doch seinen Hut genommen (nehmen m\u00fcssen): Hartmut Mehdorn<\/a> (sein zweiter Vorname war \u201aBahnchef\u2019)! In den vergangenen Monaten sorgte sein Unternehmen f\u00fcr reichlich Schlagzeilen: Bedienzuschlag, Bonuszahlung, Achsenproblem, gescheiterter B\u00f6rsengang und die Datenaff\u00e4re. Letzteres war dann doch eine Schlagzeile zu viel.<\/p>\n

\"Hartmut<\/p>\n

Mehdorn, der Geradlinige, der Direkte, der oft Kritisierte, der die Deutsche Bahn AG (DBAG) b\u00f6rsentauglich zu machen gedachte. Was wird es ihn \u00e4rgern, \u00fcber eine solche Lappalie wie eine Bespitzelungsaff\u00e4re stolpern zu m\u00fcssen. Sein Lebenswerk zerst\u00f6rt \u2013 oder, f\u00fcr die Zukunft gesehen, mit seinem Namen nur noch als Randglosse versehen.<\/p>\n

Was hat er nicht alles f\u00fcr die Deutsche Bahn getan. Durch ihn wurde sie mit seinen mehr als 500 Tochterfirmen<\/a> ein Global Player<\/a> in der absoluten Spitzengruppe des Logistikmarktes. Dabei wurde nicht immer auf maulende Fahrg\u00e4ste R\u00fccksicht genommen, die ihm mehrheitlich jede Unp\u00fcnktlichkeit pers\u00f6nlich zuschrieben, die er gleichsam daf\u00fcr verantwortlich machte, dass die Z\u00fcge der Bahn nicht immer so sauber sind, wie man es erwartet. Da nur das Ziel: B\u00f6rsengang z\u00e4hlte, so wurden auch schon mal unprofitable Teilstrecken stillgelegt oder in andere Hand gelegt. F\u00fcr Otto Normalverbraucher gibt es notfalls auch Busse.<\/p>\n

Nun ist er also aufs Altengleis geschoben.<\/p>\n

Apropos: Stillgelegte bzw. von anderen Eisenbahnverkehrsunternehmen.betriebene Teilstrecken. Da gibt es z.B. die Strecke Hamburg-Bremen, die seit Ende 2003 von der metronom Eisenbahngesellschaft GmbH<\/a> betrieben wird (\u201eIm Mittelpunkt der metronom Unternehmensphilosophie steht der Kunde: Er ist der Ma\u00dfstab unseres Handelns. Seine Zufriedenheit ist unser Erfolg\u201c<\/em> \u2013 Ist Ihnen da vielleicht doch etwas entgangen, Herr Mehdorn?). War diese Strecke der DBAG nicht profitabel genug? \u00dcberhaupt der SPNV<\/a>, au\u00dfer als Melkkuh hatte Herr Mehdorn wenig im Sinn mit diesen ganzen tagt\u00e4glichen abertausend Pendlern. <\/p>\n

Eigentlich wollte ich Herrn Mehdorn hier keiner Tr\u00e4ne \u201anachweinen\u2019. Ob sein Nachfolger etwas diplomatischer agiert oder nicht, spielt nicht die Rolle \u2013 das Resultat am Ende z\u00e4hlt. Und das hei\u00dft in einer globalisierten Wirtschaftswelt trotz Wirtschaftskrise weiterhin Gewinnmaximierung! Nein, Mehdorn ist f\u00fcr mich nur der Aufh\u00e4nger f\u00fcr eine kleine Reihe von Beitr\u00e4gen, in denen ich den bereits erw\u00e4hnten Schienenpersonennachverkehr, kurz SPNV, in der Region, in der ich wohne und arbeite, beleuchten m\u00f6chte. Es geht um bestehende und stillgelegte Bahnstrecken im \u201aGleis\u2019-Dreieck Weser \u2013 Elbe, also um Bahnverbindungen zwischen Bremen und Hamburg und dar\u00fcber hinaus in Richtung Nordsee, sprich: Bremerhaven und Cuxhaven. Einige dieser Strecken werden heute mit Bussen bedient (nein, Herr Mehdorn ist nicht der einzigste, der alte Bahnstrecken stilllegt), z.B. Tostedt \u2013 Zeven. Ausgangspunkt wird mein Wohnort Tostedt<\/a> sein, der schon in \u201agrauer Vorzeit\u2019 ein Verkehrsknotenpunkt, wenn auch ein nicht allzu bedeutsamer, war (In der alten Posthalterei am Sande, wo die Pferde der Postkutschen gewechselt wurden, im Hause der Familie Huth soll sich Napoleon aufgehalten haben).<\/p>\n

demn\u00e4chst auf diesem Gleis: Die Rollbahn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nun hat er also doch seinen Hut genommen (nehmen m\u00fcssen): Hartmut Mehdorn (sein zweiter Vorname war \u201aBahnchef\u2019)! In den vergangenen Monaten sorgte sein Unternehmen f\u00fcr reichlich Schlagzeilen: Bedienzuschlag, Bonuszahlung, Achsenproblem, gescheiterter B\u00f6rsengang und die Datenaff\u00e4re. Letzteres war dann doch eine Schlagzeile zu viel. Mehdorn, der Geradlinige, der Direkte, der oft Kritisierte, der die Deutsche Bahn … Hut ab, Hartmut<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[22,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1597"}],"collection":[{"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1597"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1597\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}