{"id":2627,"date":"2010-01-24T15:37:51","date_gmt":"2010-01-24T14:37:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.willizblog.de\/?p=2627"},"modified":"2010-01-24T15:42:16","modified_gmt":"2010-01-24T14:42:16","slug":"hanse-netz-neue-express-linie-zwischen-hamburg-und-bremen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/willizblog.de\/?p=2627","title":{"rendered":"Hanse-Netz: Neue Express-Linie zwischen Hamburg und Bremen"},"content":{"rendered":"<p><em>Die <a href=\"http:\/\/www.lnvg.niedersachsen.de\/\" target=\"_blank\">Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG)<\/a> hat f\u00fcr das Fahrplanjahr 2010\/2011 ein Konzept f\u00fcr das so genannte <strong>Hanse-Netz<\/strong> zum Ausbau der an allen Stationen zwischen Bremen, Hamburg und Uelzen haltenden Z\u00fcge erarbeitet. F\u00fcr das neue Netz hat die LNVG bereits zus\u00e4tzliche Doppelstockz\u00fcge und Lokimotiven beim Hersteller Bombardier bestellt, damit k\u00fcnftig mehr und l\u00e4ngere Z\u00fcge fahren k\u00f6nnen. &#8230;<\/em><\/p>\n<p><em>Zwischen Bremen und Hamburg wird neben der schon jetzt bestehenden <strong>Express-Linie<\/strong> (heute ME), die in den aufkommensst\u00e4rksten Bahnh\u00f6fen h\u00e4lt, eine weitere durchgehende <strong>Metropol-Linie<\/strong> mit Halt an allen Stationen geschaffen. Letztere ersetzt die beiden Linien zwischen Bremen und Rotenburg (heute RB) sowie zwischen Tostedt und Hamburg (heute MEr) und schlie\u00dft so die bestehende L\u00fccke zwischen Tostedt und Rotenburg. Damit sollen alle zwischen Bremen und Hamburg liegenden Stationen ganztags halbst\u00fcndlich bzw. st\u00fcndlich schnelle Direktverbindungen in die beiden Metropolen erhalten. Die Zahl der Direktverbindungen zwischen Bremen und Hamburg wird damit fast verdoppelt werden. F\u00fcr die Pendler aus Richtung Buchholz und L\u00fcneburg sollen in den Hauptverkehrszeiten zus\u00e4tzliche Z\u00fcge eingesetzt werden, so dass die heute teilweise sehr stark besetzten Z\u00fcge entlastet werden und mehr Fahrg\u00e4ste einen Sitzplatz finden.<\/em><\/p>\n<p><img src=\"https:\/\/www.willizblog.de\/albpics\/metronom_hh_hbf.jpg\" alt=\"Metronom-Zug am Hamburger Hbf.\" \/><\/p>\n<p><em>M\u00f6gliche Konflikte mit dem G\u00fcterverkehr von und zum Hamburger Hafen konnten zun\u00e4chst geregelt werden. Ab Dezember 2010 werden alle von Bremen und Hamburg kommenden Z\u00fcge ganzt\u00e4gig bis zum Hamburger Hbf. durchfahren. &#8230; Damit erh\u00f6ht sich die Anzahl der Direktfahrten zum Hamburger Hauptbahnhof an Werktagen um insgesamt 30 gegen\u00fcber den heutigen 134 Durchbindungen. Sollte es aufgrund steigenden G\u00fcterverkehrsauskommens aus und in Richtung der Hafenbahnh\u00f6fe doch noch zu Trassenkonflikten zwischen G\u00fcter- und Personenverkehr kommen, sollen alle Anstrengungen unternommen werden, um die notwendigen Infrastrukturausbauten durchzusetzen.<\/em><\/p>\n<p><em>Da die Ausschreibung f\u00fcr das k\u00fcnftige Hanse-Netz derzeit l\u00e4uft, kann im Moment noch nicht gesagt werden, durch welches Einsenbahnverkehrsunternehmen diese Strecken zuk\u00fcnftig befahren werden. Selbstverst\u00e4ndlich tut die <a href=\"http:\/\/www.der-metronom.de\/\" target=\"_blank\">metronom Eisenbahngesellschaft GmbH<\/a> alles, um wieder den \u201aZuschlag\u2019 zu erhalten.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) hat f\u00fcr das Fahrplanjahr 2010\/2011 ein Konzept f\u00fcr das so genannte Hanse-Netz zum Ausbau der an allen Stationen zwischen Bremen, Hamburg und Uelzen haltenden Z\u00fcge erarbeitet. 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