{"id":774,"date":"2007-03-01T08:16:49","date_gmt":"2007-03-01T06:16:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.albinz.de\/blog\/?p=774"},"modified":"2007-03-02T09:26:17","modified_gmt":"2007-03-02T07:26:17","slug":"zug-entgleist-in-rotenburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/willizblog.de\/?p=774","title":{"rendered":"Zug entgleist in Rotenburg"},"content":{"rendered":"

G\u00fcterwaggons springen Nahe des Bahnhofs von den Schienen – Ursache unklar<\/em><\/p>\n

Rotenburg (oer).<\/strong> Ineinander verkeilte Waggons, umgeknickte Masten, wild herumliegende Eisenteile, herabh\u00e4ngende Oberleitungen: Der Ungl\u00fccksort in der N\u00e4he des Rotenburger Bahnhofs glich gestern einem Tr\u00fcmmerfeld. Ein G\u00fcterzug ist dort gegen 12.15 Uhr aus noch unbekannten Gr\u00fcnden entgleist.<\/p>\n

Ein lauter Knall war \u00fcber dem Stadtgebiet zu h\u00f6ren, als im hinteren Bereich des in Richtung Hamburg fahrenden G\u00fcterzugs Waggons von den Schienen sprangen und sich teilweise in- und \u00fcbereinander schoben. Laut einem Bahnsprecher sind fast die H\u00e4lfte der 42 Waggons entgleist. Darunter drei Kesselwagen f\u00fcr Mineral\u00f6l – die aber seien zum Gl\u00fcck leer gewesen. Eine Gefahr f\u00fcr die Umgebung bestand somit nicht. <\/p>\n

W\u00e4hrend der 46-j\u00e4hrige Zugf\u00fchrer bei dem Ungl\u00fcck unverletzt blieb, erlitt ein Passant im Bereich des etwa 300 Meter entfernten Bahnhofs leichte Verletzungen, die im Krankenhaus behandelt wurden. Die Polizei geht davon aus, dass der Mann von einem herumfliegenden Zugteil getroffen wurde, was darauf hindeuten k\u00f6nnte, dass die Ursachen f\u00fcr das Ungl\u00fcck bereits vor der eigentlichen Unfallstelle lagen.<\/p>\n

Woran es genau gelegen hat, stand gestern noch nicht fest. „Wir ermitteln in alle Richtungen“, erkl\u00e4rte Lutz Gaebel, Sprecher der Staatsanwaltschaft Verden, die wegen gef\u00e4hrlichen Eingriffs in den Bahnverkehr ermittelt. Menschliches Versagen kommt somit ebenso infrage wie ein technischer Defekt oder eine mutwillige Manipulation an den Gleisen. Gepr\u00fcft wird zum Beispiel auch, ob der Zug zu schnell unterwegs war. Gew\u00f6hnlich rollen G\u00fcterz\u00fcge in dem Bereich etwa mit Tempo 100 \u00fcber die Gleise. <\/p>\n

Aufgrund des Unfalls wurde der Gleisabschnitt Rotenburg-Schee\u00dfel komplett gesperrt. Z\u00fcge zwischen Bremen und Hamburg wurden \u00fcber Hannover umgeleitet, bis Lauenbr\u00fcck wurden Busse eingesetzt. Die Bahn hofft, bis heute Morgen wenigstens eins der drei Gleise wieder freigeben zu k\u00f6nnen. Ob die Personenz\u00fcge dann schon wieder nach Fahrplan verkehren, ist jedoch fraglich. Die Bergung des Zugs hat bereits in der Nacht begonnen. <\/p>\n

aus: Zevener Zeitung<\/a><\/p>\n

\"Verkeilte<\/p>\n

Anmerkung:<\/strong> Heute Morgen noch gab es im Nahverkehr zwischen Hamburg und Bremen erhebliche Versp\u00e4tungen. Ganz toll fand ich es, dass keine Ansage auf dem Bahnhof durchgegeben wurde. So steht man 20 Minuten herum und wei\u00df nicht, was Sache ist. Ich hoffe, dass bis Freitagabend die Bergung des Zuges beendet ist – ich m\u00f6chte am Samstag nach Bremen.<\/em>\n<\/p>\n

Anmerkung vom 02.03.2007:<\/strong> Heute Morgen das gleiche Spiel: Nach 10 Minuten kam dann wenigstens die Durchsage, dass sich der Zug aus Bremen versp\u00e4tet. Am Ende hatte ich dann 30 Minuten Versp\u00e4tung am Hamburger Hbf. Da zeigt sich, was ein ‚gutes‘ Krisenmanagement bei der Deutschen Bahn wert ist: Selbst nach \u00fcber 2 1\/2 Tagen schafft man es nicht, wenigstens ein Gleis in Rotenburg\/W\u00fcmme so frei zu r\u00e4umen, damit der Nahverkehr ohne gr\u00f6\u00dfere Versp\u00e4tung durchkommt. Und wenn das nicht m\u00f6glich ist, w\u00e4re es doch ganz nett, zwischen Deutscher Bahn und Metronom Eisenbahngesellschaft mbH einen entsprechenden Ersatzverkehr zu vereinbaren, damit die Fahrg\u00e4ste nicht 30 Minuten im Regen und Sturm stehen m\u00fcssen. Als besonderst tauglich erweisen sich da n\u00e4mlich die im Zuge der Bahnhofsanierung in Tostedt aufgestellten ‚Warteh\u00e4uschen‘, durch die der Wind pfeift und die nur wenig Schutz gegen Regen bieten.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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