{"id":8820,"date":"2014-11-12T07:15:24","date_gmt":"2014-11-12T06:15:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.willizblog.de\/?p=8820"},"modified":"2016-08-08T10:26:18","modified_gmt":"2016-08-08T10:26:18","slug":"das-stellwerk-oder-da-wundere-ich-mich-uberhaupt-nicht-mehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/willizblog.de\/?p=8820","title":{"rendered":"Das Stellwerk ODER Da wundere ich mich \u00fcberhaupt nicht mehr …!!!"},"content":{"rendered":"

Nein, heute nichts zu den Streiks der GDL<\/a> und ihrem Obersten, den Herrn Claus Weselsky<\/em> (Die Fratze des Grauen<\/a>). Auch ohne diese ist das Bahnfahren oft genug kein Vergn\u00fcgen. Aber eines nach dem anderen:<\/p>\n

Neulich (Ende Oktober) lief auf N3 (NDR Fernsehen<\/a>) in der Sendereihe die nordstory<\/em><\/a> die Folge Das Herz der Millionenstadt<\/strong><\/a>. Hier wurde der Hamburger Hauptbahnhof vorgestellt. \u201eIn Deutschland gibt es bis heute keine gr\u00f6\u00dfere, freitragende Bahnhofshalle als in Hamburg. Diese Stahlkonstruktion ist eine der gr\u00f6\u00dften \u201aKathedralen\u2019 im Industriebau des fr\u00fchen 20. Jahrhunderts.\u201c<\/em> T\u00e4glich kommen hier bis zu 450.000 Menschen an.<\/p>\n

Der Hamburger Hauptbahnhof ist an Werktagen auch f\u00fcr mich zweimal t\u00e4glich Dreh- und Angelpunkt meiner Fahrten zu und von der Arbeit. Hinzu kommen Fahrten an Wochenenden und im Urlaub. Alle Wege nach Hamburg f\u00fchren \u00fcber diesen Hauptbahnhof. So komme ich pro Jahr auf mindestens 400 \u201aBegegnungen\u2019.<\/p>\n

\"Stellwerk<\/p>\n

Da war die Sendung f\u00fcr mich nat\u00fcrlich interessant, zumal diese auch einige Blicke \u201ahinter die Kulissen\u2019 erlaubte. Eine dieser Kulissen war das Stellwerk<\/a>, \u00fcber das der Zugverkehr, der den Hamburger Hauptbahnhof anl\u00e4uft, gesteuert, geregelt bzw. gestellwerkt wird.<\/p>\n

Was ich da sah, verdeutlichte mir sogleich, warum es mit der P\u00fcnktlichkeit im Bahnverkehr rundum Hamburg oft nicht zum besten bestellt ist: Da wunderte ich mich \u00fcberhaupt nicht mehr … Ich kenne mich mit Stellwerken nun wirklich nicht aus. Aber man muss kein Fachmann sein, um festzustellen: Die Technik ist ziemlich \u00fcberholt! Bei dem Stellwerk am Hamburger Hauptbahnhof handelt es sich allem Anschein nach um ein Relaisstellwerk<\/a> mit sch\u00f6nen Stelltafel, auf denen eingestellte Zugstra\u00dfen angezeigt werden. Alles leuchtet in bunten Farben. Hier und da blinkt es. Den entsprechenden Filmausschnitt hierzu, also das Stellwerk betreffend, l\u00e4sst sich unten betrachten.<\/p>\n

Geradezu peinlich dann das, was dem diensthabenden Fahrdienstleiter geschah. Ein Signal sprang nicht von rot auf gr\u00fcn um. Auch das Dr\u00fccken des entsprechenden Kn\u00f6pfchen von Hand bewirkte nichts. So musste telefonisch und zudem schriftlich \u2013 der Sicherheit wegen – ein Fahrbefehl an den Lokf\u00fchrer des Zuges ergehen, der bisher vergeblich auf gr\u00fcnes Licht wartete. Das alles dauert nat\u00fcrlich.<\/p>\n

Streiks, Stellwerkst\u00f6rungen, unbefugte Personen im Gleis, B\u00f6schungsbr\u00e4nde, St\u00f6rungen am Fahrzeug, Verz\u00f6gerungen im Betriebsablauf, Zug\u00fcberholungen und Zugkreuzungen, Personensch\u00e4den \u2013 die Liste l\u00e4sst sich geradezu beliebig erweitern. Von \u201aherrenlosen Gep\u00e4ckst\u00fccken\u2019<\/a> und \u201aSchienenersatzverkehr\u2019<\/a> ganz zu schweigen. Da wundert es eigentlich eher, wenn es tats\u00e4chlich vorkommen soll, wenn Z\u00fcge bei der Bahn p\u00fcnktlich ihr Ziel erreichen.<\/p>\n