{"id":893,"date":"2007-06-30T15:44:04","date_gmt":"2007-06-30T13:44:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.albinz.de\/blog\/?p=893"},"modified":"2007-06-30T15:49:28","modified_gmt":"2007-06-30T13:49:28","slug":"wo-der-kunde-nicht-mehr-zahlt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/willizblog.de\/?p=893","title":{"rendered":"Wo der Kunde nicht mehr z\u00e4hlt"},"content":{"rendered":"<p>&#8222;Der Kunde m\u00f6chte eine g\u00fcnstige Fahrkarte und eine p\u00fcnktliche, bequeme Fahrt&#8220;<br \/>\nHartmut Mehdorn, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn AG<\/p>\n<p><em>Eine tolle Sache, diese Bahn: Ein Wunder der Organisation und Logistik, p\u00fcnktlich wie ein Uhrwerk, umweltfreundliche, best\u00e4ndig erneuerte Spitzentechnologie auf einer von Steuergeldern errichteten Infrastruktur, die kundenfreundlich auch den letzten Winkel des Landes erreicht. Die preiswerteste Bahn Europas, sauber, bequem. Die Bahn ist das beste Verkehrsmittel f\u00fcr alle und von allen geliebt.<\/em> In der Schweiz.<\/p>\n<p><em>In Deutschland dagegen f\u00e4hrt die Bahn andere Ziele an. Im Hamburg will sie den Hafenbetreiber kaufen, zwischen Ingolstadt und N\u00fcrnberg mag sie Fahrg\u00e4ste nicht mehr komfortabel transportieren (zugunsten eines Zeitgewinns von wenigen Minuten wurde eine von Pendlern viel genutzte Intercity-Verbindung eingestellt): Hier wie an anderen Bahnh\u00f6fen zwingt sie die Pendler ins Auto. Die Bahn legt jedes Jahr neu regionale Strecken still, gibt 30 bis 50 Bahnh\u00f6fe auf und konzentriert sich auf die hochprofitablen Rennstrecken, auf denen ein ICE f\u00fcr kurze Zeit Rekordgeschwindigkeiten erreicht. Nicht selten vertr\u00f6delt er danach die Zeit beim Warten auf freie Gleise vorm Bahnhof oder auf den zahlreichen Langsamfahrstellen (Bahnjargon &#8222;LAs&#8220;), die die Schienensprinter ausbremsen.<\/em><\/p>\n<p>Nein, das sind nicht meine Worte. Es ist der Klappentext zu einer DVD: <a href=\"http:\/\/www.bahn-unterm-hammer.de\" target=\"_blank\">&#8222;Bahn unterm Hammer&#8220;<\/a>, eine Dokumentation von Herdolor Lorenz und Leslie Franke, die u.a. f\u00fcr 12,90 \u20ac unter der Bestellnr. 230065 bei <a href=\"http:\/\/www.zweitausendeins.de\/display\/?d=4427&#038;CT=1\" target=\"_blank\">zweitausendeins.de<\/a> zu bestellen ist. Hierzu <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=8zkBzOS-hdg\" target=\"_blank\">der Trailer<\/a>.<\/p>\n<p><img src=\"https:\/\/www.albinz.net\/models\/bahn_unterm_hammer.jpg\" alt=\"Bahn unter'm Hammer\" \/><\/p>\n<p>Es geht um den bevorstehenden B\u00f6rsengang der Deutschen Bahn AG. Damit ginge der fr\u00fchere Auftrag der Deutschen Bahn, m\u00f6glichst weitgestreut im Lande ein Streckennetz zu unterhalten und den Fahrgast zu bedienen, v\u00f6llig verloren. Der Profit w\u00e4re Richtschnur aller weiteren Entscheidungen des Unternehmens. Der Trend ist bereits heute absehbar. Soweit darf es nicht kommen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8222;Der Kunde m\u00f6chte eine g\u00fcnstige Fahrkarte und eine p\u00fcnktliche, bequeme Fahrt&#8220; Hartmut Mehdorn, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn AG Eine tolle Sache, diese Bahn: Ein Wunder der Organisation und Logistik, p\u00fcnktlich wie ein Uhrwerk, umweltfreundliche, best\u00e4ndig erneuerte Spitzentechnologie auf einer von Steuergeldern errichteten Infrastruktur, die kundenfreundlich auch den letzten Winkel des Landes erreicht. Die preiswerteste Bahn &hellip; <a href=\"https:\/\/willizblog.de\/?p=893\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Wo der Kunde nicht mehr z\u00e4hlt<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/893"}],"collection":[{"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=893"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/893\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/willizblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}