{"id":8984,"date":"2015-01-12T12:05:17","date_gmt":"2015-01-12T11:05:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.willizblog.de\/?p=8984"},"modified":"2015-01-12T12:09:32","modified_gmt":"2015-01-12T11:09:32","slug":"die-bahn-%e2%80%93-keinen-plan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/willizblog.de\/?p=8984","title":{"rendered":"Die Bahn \u2013 keinen Plan"},"content":{"rendered":"<p>Die <a href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/panorama\/sturmtief-elon-und-felix-bahnchaos-im-norden-tote-in-grossbritannien-a-1012361.html\" target=\"_blank\">Orkane Elon und Felix<\/a> hatten am Wochenende besonders Norddeutschland fest im Griff. Ein solch doppeltes Sturmtief kommt selbst im hohen Norden nur selten vor.<\/p>\n<p><img src=\"https:\/\/www.willizblog.de\/images\/orkantief_elon_felix_2015.jpg\" alt=\"Unwetterwarnung f\u00fcr den Landkreis Harburg\/Niedersachsen \u2013 Orkantiefs Elon und Felix Januar 2015\" title=\"Unwetterwarnung f\u00fcr den Landkreis Harburg\/Niedersachsen \u2013 Orkantiefs Elon und Felix Januar 2015\" \/><\/p>\n<p>So hie\u00df es besonders am Freitag fast immer \u201eBaum im Gleis\u201c, wenn man mit dem Zug unterwegs war. Sicherlich war es mehr als Pech, was mich auf dem Weg von Hamburg (Arbeit) nach Hause ereilte. Mein Zug sollte um 13 Uhr 15 losfahren, kam aber schon mit gr\u00f6\u00dferer Versp\u00e4tung aus Uelzen an. Dass ich mehrmals den Bahnsteig wechseln musste, ist nichts Neues. Dann ging es mit knapp 20 Minuten Versp\u00e4tung also los von Hamburg Hbf. nach Hamburg-Harburg. Dort war dann erst einmal Feierabend. Die regul\u00e4re Strecke Harburg \u2013 Buchholz in Richtung Bremen war gesperrt (wohl: \u201eBaum im Gleis\u201c). Immerhin gibt es eine Ausweichstrecke \u00fcber Maschen und weiter \u00fcber die Gleise, die sonst vom G\u00fcterverkehr genutzt werden. Und tats\u00e4chlich wurde nach reiflicher \u00dcberlegung entschieden, dass nicht nur Z\u00fcge des Fernverkehrs, sondern auch der Nahverkehrszug <a href=\"http:\/\/www.der-metronom.de\/\" target=\"_blank\">des Metronoms<\/a> (also meiner) nach Bremen diese Route einschlagen soll. Kaum hatte dieser Zug nun Maschen passiert, da standen wir schon wieder, angeblich wegen eine St\u00f6rung (nur wer oder was war gest\u00f6rt, wohl die ansagende Zugbegleiterin). Nach ungef\u00e4hr 30 Minuten Stillstand, dann die Durchsage: jetzt w\u00e4re auch diese Strecke (\u201eBaum im Gleis\u201c) auf unbestimmte Zeit gesperrt. SUPER!<\/p>\n<p>Inzwischen ging es schon auf 15 Uhr zu, da hatte man sich entschieden, unseren Zug bis Stelle (das liegt auf der Strecke nach Uelzen) vorfahren zu lassen, um ihn dann zur\u00fcck nach Harburg zu beordern. Dort kamen der Zug dann gegen 15 Uhr 15 an. Anderthalb Stunden Bahnfahrt, um wieder dort anzukommen, wo man los gefahren ist.<\/p>\n<p>Nun, bis hierhin konnte man das alles unter \u201eH\u00f6here Gewalt\u201c abhaken, auch wenn ich nicht ganz verstehe, warum immer wieder B\u00e4ume ins Gleis fallen und meist dabei Oberleitungen kappen (so viele B\u00e4ume sollte es doch l\u00e4ngst der Bahnstrecken nicht mehr geben). Was nun kam, m\u00f6chte ich eine \u201ebodenlose Frechheit\u201c nennen: Wie schon in fr\u00fcheren Notf\u00e4llen so zeigte sich auch an diesem Freitag wieder einmal, dass weder die Deutsche Bahn AG noch die Metronom Eisenbahngesellschaft so etwas wie \u201aeinen Plan\u2019, sprich Notfallplan hat. <\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" lang=\"de\">\n<p>wegen B\u00e4umen im Gleis ist nun die Strecke \u00fcber Jesteburg auch gesperrt. Dadurch verkehren die Z\u00fcge von Bremen nur noch bis Buchholz. Von<\/p>\n<p>&mdash; metronom4me (@metronom4me) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/metronom4me\/status\/553546742889996289\">9. Januar 2015<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" lang=\"de\">\n<p>Hamburg Hbf bis Buchholzverkehrt zur Zeit kein metronom. Es ist ein Busersatzverkehr eingerichtet von Harburg bis Buchholz<\/p>\n<p>&mdash; metronom4me (@metronom4me) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/metronom4me\/status\/553546745343639552\">9. Januar 2015<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Ab Harburg bis Buchholz sollte es einen \u201aSchienenersatzverkehr\u2019 geben (von dort fuhren wiederum Z\u00fcge bis Bremen). Inzwischen hatten weitere Z\u00fcge ihre Fahrg\u00e4ste in Harburg entladen, aber von Bussen zeigte sich nirgends eine Spur. Der Bahnhofsvorplatz war mit Menschen \u00fcbers\u00e4t. Der Bahnhof selbst war bereits \u00fcberf\u00fcllt. Obwohl Bahn wie Metronom seit 14 Uhr wussten, dass nichts mehr in Richtung Bremen geht, soll der erste Ersatzbus gegen 16 Uhr in Harburg eingetroffen sein: EIN Bus, der in null Komma Nichts brechendvoll war. Gegen 16 Uhr 45 war ich dann nochmals beim Harburger Bahnhofsvorplatz \u2013 und da spielte sich das gleiche Schauspiel ab: EIN bereits \u00fcberf\u00fcllter Bus und eine Menschentraube davor.<\/p>\n<p>Ich bin dann von meinem Sohn mit dem Auto abgeholt worden und war endlich gegen 18 Uhr 40 in Tostedt, da die Ausfallstra\u00dfe zur Autobahn in Harburg durch die Feuerwehr blockiert und nur Stopp-and-Go-Verkehr m\u00f6glich war. Ein Ungl\u00fcck kommt ja selten allein.<\/p>\n<p>Bei der Metronom Eisenbahngesellschaft wei\u00df man sehr genau, wodurch es zu Versp\u00e4tungen im Bahnverkehr kommen kann: <a href=\"http:\/\/www.der-metronom.de\/service\/waswardadennlos\/\" target=\"_blank\">Was war da denn los?<\/a> Wie man mit solchen Situationen umgeht, davon versteht man aber dort \u2013 so scheint\u2019s \u2013 nicht allzu viel: Die Durchsagen im Zug und dann auf den Bahnsteigen waren etwas f\u00fcr die Katz. Nirgends zeigte sich ein Verantwortlicher des Metronoms. Informationen an die wartenden Fahrg\u00e4ste gleich null! Zu viele K\u00f6che (Deutsche Bahn AG, Metronom sowie viele weitere inzwischen privatisierte Bahnunternehmen) r\u00fchren im Brei, sodass die n\u00f6tige Kommunikation zwischen den einzelnen Stellen nicht klappt, zumindest nicht zu klappen scheint.<\/p>\n<p>Man muss wissen, dass sich solche Ereignisse in letzter Zeit eher h\u00e4ufen: Im Juni 2013 gab es <a href=\"https:\/\/www.willizblog.de\/?p=7433\" target=\"_blank\">Abenteuerfahrten mit dem Metronom<\/a>, im Oktober 2013 dann den <a href=\"https:\/\/www.willizblog.de\/?p=7794\" target=\"_blank\">Stillstand durch Orkantief \u201aChristian\u2019<\/a> und erst im Juni 2014 waren <a href=\"https:\/\/www.willizblog.de\/?p=8556\"target=\"_blank\">Fahrg\u00e4ste und Zugpersonal wohlauf<\/a>, nachdem morgens ein morscher Baum auf die Strecke Buchholz \u2013 Hamburg-Harburg gest\u00fcrzt war und dabei die Oberleitung heruntergerissen hatte. Und dieser Ereignisse sind lediglich die Spitze des \u201aEisberges\u2019.<\/p>\n<p>Wie auch immer: Dieser Freitag geht in die Annalen der Metronom-Geschichte ein und \u00fcbertrifft eindeutig <a href=\"https:\/\/www.willizblog.de\/?p=7953\" target=\"_blank\">mein bescheidenstes Erlebnis<\/a> mit den Z\u00fcgen dieser Eisenbahngesellschaft.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Orkane Elon und Felix hatten am Wochenende besonders Norddeutschland fest im Griff. Ein solch doppeltes Sturmtief kommt selbst im hohen Norden nur selten vor. So hie\u00df es besonders am Freitag fast immer \u201eBaum im Gleis\u201c, wenn man mit dem Zug unterwegs war. 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