{"id":9178,"date":"2015-05-20T07:54:24","date_gmt":"2015-05-20T07:54:24","guid":{"rendered":"http:\/\/willizblog.de\/?p=9178"},"modified":"2015-05-20T08:14:29","modified_gmt":"2015-05-20T08:14:29","slug":"wohin-herr-w","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/willizblog.de\/?p=9178","title":{"rendered":"Wohin, Herr W.?"},"content":{"rendered":"

Inzwischen begl\u00fcckt die GDL<\/a> die Bahnkunden mit dem neunten Streik in einem und dem gleichen Tarifkonflikt. Seit heute Morgen zwei Uhr wird neben dem G\u00fcter- nun auch wieder der Personenverkehr bei der Deutschen Bahn<\/a> bestreikt. Und das mit offenem Ende. Auch \u00fcber die Pfingsttage ist mit Behinderungen im Bahnverkehr zu rechnen. Das hat schon etwas von einem Kasperltheater. Nur ein Beispiel: Am letzten Wochenende war ein erneuter Versuch einer Ann\u00e4herung zwischen der Gewerkschaft und der Deutschen Bahn gescheitert. Vertreter der Deutschen Bahn und der GDL hatten am Freitag und Samstag \u00fcber eine L\u00f6sung des seit Monaten andauernden Konflikts vertraulich verhandelt – insgesamt 20 Stunden nach Angaben des Konzerns. Zu einem f\u00fcr Sonntagmorgen um 10.00 Uhr verabredeten Treffen beider Seiten kam es nicht mehr. Die GDL warf der Bahn daraufhin vor, den Verhandlungstisch am Samstag verlassen und die Verhandlungen abgebrochen zu haben. Dagegen gab die Bahn an, die Gewerkschaft sei am Sonntagmorgen nicht zu der geplanten Fortsetzung der Gespr\u00e4che erschienen.<\/em> Wer sagt nun die Wahrheit?<\/p>\n

Die Verantwortung trage die Bahn, die in den Gespr\u00e4chen bewiesen habe, dass in den Verhandlungen keinerlei Ergebnisse erzielt werden sollten, erkl\u00e4rte die GDL. Vielmehr solle der Tarifabschluss bis zum Inkrafttreten des Tarifeinheitsgesetzes<\/a> verschleppt werden. Das wird voraussichtlich Anfang Juli geschehen. Dem Gesetzentwurf zufolge soll k\u00fcnftig in einem Betrieb nur noch der Tarifvertrag der jeweils gr\u00f6\u00dferen Gewerkschaft gelten. Streiks einer kleineren Gewerkschaft wie der GDL f\u00fcr einen eigenen Abschluss w\u00e4ren dann m\u00f6glicherweise nicht verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig und illegal.<\/em><\/p>\n

Dem entgegnet nun der DGB-Vorsitzende Reiner Hoffmann: Wer nach acht Streiks \u201enoch immer nicht auf die Zielgerade kommt, der weckt Zweifel, dass er an dieser Alternative ernsthaft interessiert ist\u201c, sagte Hoffmann dem Berliner \u201eTagesspiegel\u201c (Mittwochsausgabe). Der GDL-Vorsitzende Claus Weselsky wolle \u201eaugenscheinlich\u201c das Gesetz \u00fcber die Tarifeinheit abwarten, \u201eum dann im Zusammenhang mit dem schwelenden Konflikt gegen das Gesetz klagen zu k\u00f6nnen\u201c, sagte der Chef des Deutschen Gewerkschaftsbundes.<\/em> Wer verschleppt nun den Tarifkonflikt?<\/p>\n

Herr W. sieht seine Felle davonschwimmen und manch einer sieht in den erneuten Streiks nichts anderes, als dass Herr W. \u201eausschlie\u00dflich den Versuch der Arbeitsplatzsicherung in eigener Sache\u201c<\/em> betreibt. Da ist sicherlich etwas dran, denn die Lokf\u00fchrergewerkschaft GDL sieht sich in ihren heutigen Zielen wohl zu Recht bedroht. In den meisten Betrieben innerhalb der Bahn hat sie kaum die Mehrheit und k\u00f6nnte k\u00fcnftig kaum in Anspruch nehmen, einen eigenen Tarifvertrag mit anderen Regelungen f\u00fcr die bei ihr organisierten Zugbegleiter abzuschlie\u00dfen. Au\u00dferdem f\u00fcrchten Kritiker, Arbeitgeber wie die Bahn k\u00f6nnten die Betriebe so zuschneiden, dass missliebige Spartengewerkschaften immer nur die Minderheit h\u00e4tten.<\/em> (Quelle: heute.de<\/a>)<\/p>\n

Das kann man sehen, wie man will. Eines ist auf jeden Fall auch sicher: Mit den Streiks schadet die GDL nicht nur die Bahn, die Wirtschaft und Millionen Fahrg\u00e4ste, sondern auch sich selbst. Wenn Z\u00fcge nicht fahren, dann sucht man sich Alternativen: Auto, Busse oder LKWs. Einmal \u201aumgestiegen\u2018, bleiben viele auch bei diesen sicherlich nicht umweltfreundlichen Alternativen. Weniger Bahnverkehr bedeutet aber auch weniger Bahn-Personal.<\/p>\n

Inzwischen wurde bekannt, dass der Deutsche Beamtenbund (DBB)<\/a> \u2013 die GDL ist Teil des DBB \u2013 den erneuten Bahn-Streik kritisiert und es ablehnt, weiterhin Gelder f\u00fcr die Streikkasse der GDL zur Verf\u00fcgung zu stellen, was sie bisher in sehr umf\u00e4nglichem Rahmen getan hat. Wann ist die Streikkasse der GDL also endlich leer?<\/p>\n